Minkälaiset olosuhteet kannustavat aktiiviseen koulumatkaliikkumiseen? Entä mitkä tekijät lannistavat intoa? Jyväskylän ammattikorkeakoulun Likes on tuottanut tuoretta tutkimustietoa liikkumisen olosuhteista varhaiskasvatuksessa, peruskouluissa, toisen asteen oppilaitoksissa ja korkeakouluissa. Tässä artikkelissa tarkastellaan peruskouluista tehtyjä havaintoja. Liikkumisen olosuhteiden tarkastelu ulottui koulun sisätiloista koulupihoille ja lähiympäristöön. Kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita tarkasteltiin tutkimuksessa pyöräpysäköinnin, kävely- ja pyöräilyreittien turvallisuuden ja saattoliikenteen näkökulmista.
Pyöräpysäköinnin määrässä ja laadussa kehitettävää
Väyläviraston suositus on, että peruskouluissa jokaiselle oppilaalle löytyisi pyöräpaikka. Tulosten perusteella vain pieni osa kouluista yltää tähän; noin puolet kaikista kouluista ilmoittaa, että pyöräpaikkoja on alle 0,33 oppilasta kohden.
Myös pyöräpysäköinnin laadusta löytyy parannettavaa. Rengastelineet ovat ylivoimaisesti yleisin ratkaisu (83 %), kun taas runkolukittavat, turvallisempaa pysäköintiä tukevat telineet löytyvät vain noin neljänneksestä (24 %) kouluista.
Kävely- ja pyöräilyreittien turvallisuudesta ristiriitaista tietoa
Koulujen lähiympäristöjen kävely- ja pyöräilyreittejä pidettiin pääosin turvallisina. Reittien turvallisuuden arvioi erinomaiseksi tai hyväksi 71 prosenttia kouluista, ja neljännes vastaajista piti reittien turvallisuutta kohtuullisena.
Toisaalta kaksi viidestä koulusta (43 %) ei osannut sanoa, onko koulun lähiympäristö ja sen olosuhteita kartoitettu viimeisen viiden vuoden aikana. On siis vaikea tietää, mihin arviot liikenneympäristön turvallisuudesta näissä kouluissa perustuvat.
Saattoliikenne ohjataan lähelle sisäänkäyntiä
Saattoliikenne kouluilla ohjataan tavallisesti hyvin lähelle koulun sisäänkäyntiä. Yleisin saattoliikennepaikan etäisyys on alle 50 metriä koulun sisäänkäynnistä (42 % kouluista). Viidennes kouluista (19 %) ilmoittaa, että saattoliikennepaikka sijaitsee sisäänkäynnin edessä tai välittömässä läheisyydessä. Reilu viidennes (22 %) kouluista on järjestänyt saattoliikennepaikan 50–100 metrin päähän sisäänkäynnistä ja viisi prosenttia yli sadan metrin päähän.
Aktiiviseen koulumatkaliikkumiseen kannustaminen vähäistä
Raportin perusteella ei rakennu selkeää kuvaa siitä, miten kouluissa kannustetaan aktiiviseen koulumatkaliikkumiseen. Aktiivisen liikkumisen edellytyksiä heikentää ainakin se, että nuorimpien oppilaiden pyörällä kouluun kulkemista on rajoitettu koulun säännöillä tai suosituksella kolmanneksessa (32 %) alakouluista ja neljänneksessä (24 %) yhtenäiskouluista.
Varsinainen kannustaminen typistyy raportissa toukokuussa järjestettävään luokkien väliseen pyöräilykilpailuun, “jonka avulla koitetaan kannustaa oppilaita pyöräilemään enemmän”.
Raportin pohdintaosuudessa tunnistetaan kuitenkin huomattava kehittämispotentiaali erityisesti pyöräilyn ympärivuotisissa edellytyksissä ja saattoliikenteen hallinnassa.
Tukea ja asiantuntemusta näiden kehittämiseen — ja aktiivisten koulumatkojen edistämiseen muutoinkin — löytyy Fiksusti kouluun –ohjelmasta.
